pusatasuransi.com | One Stop Insurance Solution

Get A Quote

Kontak Kami

WhatsApp

+6281331064766

Email

bondan@pusatasuransi.com

Marine Cargo

Marine Cargo Insurance merupakan jenis asuransi yang memberikan jaminan penggantian kerugian atas muatan atau kargo terhadap bahaya-bahaya yang dijamin dalam Institute Cargo Clause yang tercantum di dalam polis selama dalam proses pengiriman.

Bahaya Yang Dijamin

BAHAYA YANG DIJAMIN
ICC (A)
ICC (B)
ICC (C)
Kebakaran atau ledakan
Kapal kandas, karam, tenggelam atau terbalik
Alat angkut darat terbalik atau keluar dari jalur
Biaya Pembedahan
Tabrakan kapal dengan benda lain selain air
Pembongkaran barang di pelabuhan darurat
Pengorbanan kerugian umum (General Average)
Kargo dibuang ke laut untuk menyelamatkan kapal
Tersapu ombak keluar kapal
Gempa bumi, letusan gunung berapi atau petir
Semua bahaya lain yang tidak dikecualikan polis

Polis Asuransi Marine Cargo tidak menjamin kerugian dan atau kerusakan yang disebabkan oleh hal-hal berikut:

  1. Kesalahan yang disengaja oleh tertanggung
  2. Kebocoran, berkurangnya berat atau volume, atau keausan yang wajar
  3. Pengemasan/packing yang tidak memadai
  4. Sifat alamiah dari barang
  5. Keterlambatan
  6. Kegagalan keuangan dari pemilik, pengelola, pencarter atau operator kapal
  7. Kerusakan/kejahatan yang disengaja oleh tindakan orang lain (khusus Clause B dan Clause C)
  8. Senjata nuklir atau bahan radioaktif
  9. Ketidak-laikan dan Ketidak-sempurnaan alat angkut
  10. Perang
  11. Pemogokan, huru-hara, kerusuhan, terorisme atau motif politik
  12. Penyitaan barang oleh pihak yang berwenang
  13. Kargo yang tidak dipindahkan/diangkut menggunakan alat angkut (contoh: pengiriman mobil yang dikemudikan sendiri)
  14. dan pengecualian-pengecualian lainnya yang dapat ditambahkan di polis, tergantung jenis atau kondisi pengiriman/pengangkutan.

JENIS POLIS ASURANSI

  1. Single Shipment Policy, yaitu jenis polis untuk pengangkutan yang hanya sekali saja. Setiap permintaan dan persetujuan penjaminan asuransi harus terjadi sebelum loading cargo di gudang/pelabuhan. Perusahaan asuransi akan menerapkan ketentuan “Subject To No Claim” per tanggal persetujuan apabila permintaan asuransi diterima.
  2. Open-Cover Policy (OCP), merupakan jenis polis asuransi pengangkutan untuk periode 1 tahun untuk menjamin pengangkutan yang bersifat rutin. Karakteristik OCP yaitu:
    • Penanggung menerbitkan polis induk yang menjamin secara otomatis seluruh pengiriman/pengangkutan dari Tertanggung yang dilaporkan oleh Tertanggung selama telah sesuai dengan batasan-batasan pada polis;
    • Penanggung menerbitkan sertifikat polis asuransi yang berfungsi sebagai pencatatan administrasi dan perhitungan premi untuk setiap pengangkutan.

MASA BERLAKU ASURANSI

Jaminan asuransi berlaku sejak saat barang meninggalkan gudang atau tempat penyimpanan di tempat yang disebutkan sebagai awal dimulainya perjalanan, berlaku terus selama perjalanan yang wajar dan berakhir pada:

  • Saat diserah-terimakan di gudang Penerima atau di gudang terakhir lain atau tempat penyimpanan di tempat tujuan yang telah disebutkan; atau
  • Saat diserah-terimakan di gudang atau tempat penyimpanan lain, baik sebelum atau di tempat tujuan yang telah disebutkan, yang dipilih Tertanggung baik digunakan untuk penyimpanan di luar jalur perjalanan yang wajar, atau untuk alokasi atau distribusi; atau
  • Saat berakhirnya waktu 60 hari setelah barang yang diasuransikan selesai dibongkar dari kapal di pelabuhan pembongkaran terakhir;

mana saja yang terlebih dahulu terjadi.

PERSYARATAN ALAT ANGKUT

  • Pesawat terbang komersil atau khusus kargo (tidak termasuk helikopter), yang dioperasikan maskapai penerbangan resmi dan terdaftar
  • Truk box tertutup atau Truk bak terbuka yang ditutupi dengan terpal, dalam kondisi laik jalan dan laik angkut, termasuk kapal feri di bawah kendali Direktorat Jenderal Perhubungan Darat
  • Kapal besi dengan ketentuan:
    • General Cargo, Container Vessel, Ro-Ro, Car Carrier Vessel, usia maks. 35 tahun (classed) atau maks. 25 tahun (unclassed), tonase min. 500GT;
    • Tug & Barge, single towing, usia maks. 25 tahun, classed, tonase min. 100GT (tug) dan 500GT (barge). Khusus digunakan untuk pelayaran domestik;
    • LCT, usia maks. 25 tahun, classed, tonase min. 500GT. Khusus digunakan untuk pelayaran domestik;
    • Pelayaran international wajib dengan kapal class dari International Association of Classification Societies (IACS). Sedangkan class dari Badan Klasifikasi Indonesia (BKI) hanya berlaku untuk pelayaran domestik.

Di luar ketentuan di atas hanya dapat diberikan dengan pertimbangan bisnis (business consideration), kasus per kasus.

HARGA PERTANGGUNGAN ASURANSI

Harga Pertanggungan dalam Marine Cargo Insurance secara wajar yaitu 100% hingga maksimal 110% dari nilai invoice (FOB/CNF/CIF).

POLIS TIDAK DAPAT DIBATALKAN

Polis Marine Cargo Insurance tidak dapat dibatalkan apabila proses pengangkutan sudah berjalan. Kesepakatan harus sudah terjadi sebelum pengangkutan dimulai. Penanggung berhak memberikan kondisi khusus atau menolak permintaan apabila proses pengangkutan sudah dimulai. Kami menyarankan untuk memilih Open Cover Policy (OCP) untuk pengangkutan yang rutin, sehingga pelaporan data dapat lebih fleksibel dan bisa mendapatkan tarif khusus

UNDERWRITING INFO

Informasi yang dapat mempengaruhi perhitungan premi adalah sebagai berikut:

  1. Sifat muatan (padat/logam, cair, gas, powder, smell, self-combustion, dan lain-lain)
  2. Jenis pengepakan (container, bulk, loose, dan lain-lain)
  3. Jenis alat angkut (kapal, pesawat, truk)
  4. Rute pengangkutan
  5. Klausula jaminan
  6. Harga Pertanggungan
  7. Loss Ratio dalam 5 tahun terakhir

TARIF PREMI ASURANSI

Berdasarkan Underwriting Info tersebut, umumnya tarif premi berkisar di:

  • Single Shipment: 0.125 – 0.50% dari Harga Pertanggungan Asuransi, dengan minimum premi IDR 1,000,000
  • Open Cover Policy: 0.075 – 0.20% dari Harga Pertanggungan Asuransi, dengan premi minimum IDR 150,000 per shipment

SAAT TERJADI KERUGIAN

  1. menghubungi pihak pengangkut/carrier untuk melakukan survey
  2. menghubungi Pihak Asuransi untuk memberikan informasi awal klaim
  3. melaporkan kepada pihak kepolisian jika terjadi kecelakaan lalu lintas, perampokan, bajing loncat dan tindak kejahatan lainnya
  4. mengajukan tuntutan ganti rugi kepada pihak pengangkut/carrier (dalam waktu 14 hari)
  5. Untuk barang dalam Kontainer, periksalah kondisi dan Nomor Kontainer, apakah terdapat kerusakan, berlubang, dan sebagainya
  6. mengambil foto/video termasuk nomor Kontainer, segel, dinding, lantai atau atap dimana terdapat kerusakan, dan kondisi barang untuk dokumentasi
  7. menjaga barang yang rusak (salvage) dan tidak boleh membuang atau menjualnya tanpa izin tertulis Pihak Asuransi

DOKUMEN AWAL KLAIM

  1. Surat pengajuan klaim (formulir klaim)
  2. Copy surat tuntutan klaim ke pihak pengangkut atau pihak yang dianggap bertanggung jawab (surat asli dikirimkan ke pihak yang dianggap bertanggung jawab)
  3. Copy sertifikat asuransi
  4. Copy Invoice dan Packing List
  5. Bill of Lading (B/L) atau Airway Bill (AWB) asli atau Original Duplicate
  6. Foto kerusakan
  7. Berita Acara kronologis kejadian
  8. Penawaran pembelian barang yang rusak (salvage) apabila Tertanggung masih berminat dengan barang tersebut
  9. Copy Pemberitahuan Impor Barang (PIB) untuk pengiriman impor

PROSEDUR PERMOHONAN

  1. Pemohon mengisi formulir aplikasi berikut:
  2. Kami akan menginformasikan kepada Pemohon apabila ada informasi atau dokumen tambahan yang dibutuhkan untuk proses underwriting;
  3. Apabila disetujui, quotation akan kami berikan dalam waktu estimasi 1-2 hari kerja (untuk pengangkutan yang memenuhi persyaratan standar) setelah semua informasi lengkap kami terima.

HUBUNGI KAMI

Anda dapat berdiskusi kepada kami melalui:

PERMALINK

All Right Reserved. Copyright © 2025

WhatsApp Chat Phone Call Email Us